Совет Федерации приблизил воронежцев к штрафам за платные парковки

Сенаторы поддержали поправки в КоАП, которые касаются взыскания штрафов с неплательщиков за стоянку.

26 февраля Совет Федерации РФ принял изменения в Кодекс административных правонарушений, которые до этого были одобрены ГосДумой в третьем чтении. Эти поправки в КоАП позволяют передавать данные автомобилистов в административные комиссии от ГИБДД. Ранее отсутствие подобного правового механизма было существенной преградой для того, чтобы мэрия Воронежа могла бы штрафовать нарушителей режима платных парковок в центре города. Терял свои богатства и концессионер, которому отдали обочины под стоянки автомобилей. Теперь же парковчной халяве практически наступил конец.

После одобрения законопроекта о внесении поправок в КоАП документ через пять дней будет отправлен на стол президенту РФ Владимиру Путину. На то, чтобы глава государства подписал этот акт, отводится две недели.

- Глава Воронежа Вадим Кстенин отметил, что муниципалитет возьмет паузу в 7-10 дней с момента вступления закона в силу, чтобы максимально проинформировать автомобилистов об изменении действующего законодательства, - прокомментировали в пресс-службе мэрии Воронежа.

Режим платных парковок действует в столице Черноземья с 15 октября 2018 года. Часовой тариф составляет 40 рублей, а на сутки - 400 рублей, то есть условный час становится куда меньше. Также есть возможность приобретать абонементы на месяц, на год (4,5 тыс рублей и 50 тыс 200 рублей, соответственно – прим. редакции). Тех же, кто отказывается платить, должны наказывать штрафами, которые составляют 1,5 тыс. рублей. В тоже время к водителям не будут применять санкции, если они поставили машину, не оплатив место, на время до 15 минут.

У платных парковок в городе с самого начала появилось множество противников. Воронежцы ломали знаки и паркоматы, а также упорно парковались во дворах, где власти планировали установить шлагбаумы. Ну и, естественно, автомобилисты стали массово уклоняться от оплаты стоянок.

Понять возмущение местных жителей можно. Места для стоянок были отданы в концессию белгородской форме ООО «Городские парковки». С этой организацией мэрия заключала соглашение, по которому фирма вложила в инфраструктуру 115 млн рублей. По документу, 75% денег от оплаты стоянок должно было идти именно «Городским парковкам». Город же получает по сути крохи в размере 25% средств. Предполагалось, что, когда компания окупит вложенные средства, то она будет забирать себе чуть меньше, но все равно больше половины — 60%.

Свои обязанности концессионер с самого начала стал делать из рук вон плохо. Когда наступила зима и выпал снег, то «Городские парковки» не ударили и пальцем, чтобы расчистить места для стоянок. Парковки оказались завалены снегом, который городские коммунальные службы сгребали с проезжей части на обочины.

Кроме того, в приложении «Городские парковки» нередко выдавались ошибки. Один из водителей делился опытом - при проверке свободных мест по необходимому адресу их оказалось целых 10. Однако по факту – ни одного.

Но все эти возмутительные случаи, в конечном счете, купировались возможностью автомобилистов просто не платить за стоянки. Теперь же, как видим, конец приходит и этому.

Илья Ершов