Хана ли воронежским таксопаркам?

До трети таксопарков в крупных городах России могут закрыться, после чего цены на такси по закону жанра должны вновь резко скакнуть вверх. О том, что владельцы таксопарков уже потихоньку смазывают лыжи, сообщает федеральное издание «Известия». Тяжелый удар по их экономике наносит дорогущий лизинг, высокая ставка ЦБ, дефицит водителей и низкая рентабельность (после последнего падения она оценивается всего в 6%). Ресурса довольно большой части уже закупленных автомобилей хватит якобы всего на год, а дальше – поминай, как звали.

Ознакомившись с такими шоковыми цифрами, мы решили прощупать ситуацию на родной земле и связались с владельцем таксопарка «Воронежская ассоциация таксомоторного транспорта» Сергеем Ряжских. Вот, что он думает о нынешних реалиях в нашем регионе:

– Да, таксопаркам сейчас приходится непросто. Низкая окупаемость, высокая ставка, неподъемный лизинг – это синонимы. Про то, что рентабельность упала с 16% до 6% – не знаю, чьи цифры, но не думаю, что это так. Действительно, обновлять парк сейчас тяжело. А вот дефицита водителей лично я не наблюдаю. По крайней мере, в Воронеже. Что касается ресурса техники, я считаю, что его хватит еще года на три. Потому что осенью 2024 года, когда анонсировали повышение утильсборов, таксопарки бездумно закупали впрок что надо и что не надо. Поэтому в парках сейчас очень много автомобилей конца двадцать четвертого года, – поделился ситуацией на земле бизнесмен.

Напомним, в апреле 2024 года воронежские таксопарки прислали в редакцию «Блокнота» коллективное письмо протеста. Владельцы бизнеса всерьез напряглись разработкой нового закона о локализации российского такси. Таксопарки считают, что его вступление в силу приведет к настоящему катаклизму в отрасли.

Александр Ежевский