О заработках и «лайтовой самоизоляции» в Воронеже рассказал таксист

О заработке, заказах и страхе перед вирусом - в интервью «Блокнот Воронеж».

С момента принятия в Воронежской области жестких мер, которые подразумевают приостановление деятельности части предприятий в связи с распространением коронавируса, среди немногих, кто продолжил работу, – перевозчики. В том числе и таксисты. Понятно, что закрытые организации (особенно малого и среднего бизнеса) оказались под ударом обстоятельств. Им власти обещали помочь, даже были выделены средства из облбюджета на поддержку экономики.

Выдержка из указа губернатора Воронежской области от 3 апреля 2020 года

А как же дела обстоят у тех, кто продолжает трудиться в сложной эпидобстановке? Как COVID-19 «прошелся» по ним? Такие вопросы журналист «Блокнот Воронеж» задал таксисту с 12-летнем стажем Леониду Е. по прозвищу Big L (@taximen.vrn), который приехал в наш город из Ростова.

Мужчина рассказал, что по количеству заявок работа в пандемию не отличается от работы до коронавируса. Однако фактическая стоимость одного заказа уменьшилась, также упала и доплата агрегаторов.

- Не скажу, что есть сильный спад в деятельности. Из-за того, что увеличилось количество коротких заказов, примерно получается также, как и раньше. Работа для таксиста есть и в Воронеже, и в Ростове, и в Москве. Только ценник упал, поэтому приходится делать больше оборотов и большее количество заказов, - заявил Леонид.

- Ваш рабочий день увеличился?

- Конечно. Теперь ты должен трудиться не 8-10 часов, а от 12 до 15 часов в день, чтобы заработать, например, в будний день 2 тыс минус комиссия и топливо, в выходной день - 3-3,5 тыс минус комиссии агрегаторов, парка и топливо.

- Количество заявок не изменилось, как вы считаете, по причине того, что воронежцы не соблюдают самоизоляцию?

- 100% да. Я не возвращаюсь в Ростов только по одной причине – там режим самоизоляции намного серьезнее. Воронеж вообще на лайте, у вас с этим все спокойнее.

- Не страшно ли продолжать работу в условиях пандемии?

- Нет, я максимально предохраняюсь. Надеваю повязки, когда люди без масок, каждый день дезинфицирую машину специальными средствами, трачу на это дополнительные деньги, в автомобиле есть целый контейнер с антисептиками, к тому же у меня крепкий организм. Я немного суеверный человек и считаю, что от судьбы не убежишь. Количество трагических исходов в миллионном городе говорит о том, что процент смертей очень маленький. Когда их динамика будет сильно увеличена, я подумаю. А может этого и не произойдет, тогда получается, что я потеряю время, уйду в долги. Я считаю, что есть более сложные профессии, которые сегодня рискуют. Например, кассиры на заправках. Они пропускают намного больше людей через себя. Также поражает, что в условиях пандемии продолжают работать пивные. Это абсурд. Россия сама по себе не дезинфицирует страну. Если Китай и Италия этим занимались, то Россия просто загоняет людей домой.

- Пассажиры такси защищают себя от коронавируса?

- Могу точно сказать, что Воронеж нормально отреагировал на защиту. Процентов 70-80 пассажиров в масках. От 30 и старше защищаются практически все, но вот молодежь не надевает повязки.

- Клиенты такси боятся наличных денег?

- Сегодня 90% поездок - это безнал, налички практически нет. Усилилась проблема в сдаче, приходится ее отправлять на карту.

- Удобно таксисту целый день ездить в маске?

- Нет. Особенное если ты в очках, так как запотевают стекла. В средствах защиты сложно дышать, надо открывать окна, а не все пассажиры любят сквозняки. Я считаю, что маска – это последняя защита, которая должна быть. Самое первое – мытье рук, второе - дезинфекция автомобиля.

- Что по трафику на дорогах в период самоизоляции?

- Последние 3-4 дня идет увеличение потока машин в городе. Это ощутимо, кое-где стали появляться заторы по утрам. А первую неделю было очень спокойно.

- Помогают ли власти таксистам в условиях нестабильной обстановки?

- Власти помогают тем, что они не трогают нас и пусть не трогают. Мы же будет выполнять свою работу. У нас есть недорогие услуги по курьерской доставке любого формата, мы проходили тесты для этого. Кому как не нам что-то перевозить? Это лучше, чем человек пойдет куда-то и будет стоять в очереди. Доставок становится все больше и больше. В день 3-5 заказов.

Саша Голубничая