Почти на 18% сократил финансирование работ в 2025 году воронежский Фонд капремонта

Тарифы на проведение капитального ремонта в МКД для собственников имущества можно было бы не повышать в нынешнем году почти на 17 процентов или почти в 4 раза (!) больше по сравнению с размером ожидаемой инфляции. 

Дело в том, что у Фонда капитального ремонта МКД Воронежской области, как говорится, «денег куры не клюют», то есть денежных средств от взносов собственников имущества собирается так много, что оператор словно не знает, как эффективно их потратить по целевому назначению. Так, на проведение капитального ремонта МКД в 2025 году, Фондом было потрачено, по одним данным, 3 млрд 343 млн рублей, а по другим (из отчета аудиторов) – 3 млрд 771 млн рублей. При том, что годом ранее, в 2024-м, на работы по капремонту МКД было выделено 4 млрд 643 млн рублей или почти на 18 процентов больше. В прошлом году в Фонд всего поступило 5 млрд 466 млн рублей, а на работы по капремонту было потрачено в «лучшем случае» 3 млрд 771 млн. Такие цифры содержатся в аудиторском заключении о бухгалтерской отчетности Фонда за 2025 год. 40-страничный документ был опубликован на днях на сайте оператора.

Ряд цифр в нем представляет интерес. Так, за прошлый год в Фонд в целом поступило 5 млрд 466 млн рублей или почти на 400 млн рублей больше, чем годом ранее. Взносы от собственников имущества в МКД составили 4 млрд 284 млн рублей, а по другим данным из аудиторского заключения – 4 млрд 243 млн. То есть, оператор не смог по целевому назначению израсходовать более 500 млн рублей на проведение капремонта. 

Но при этом тарифы на проведение капремонта резко повышались и в 2025 году, и в 2026.

скриншот из аудиторского заключения независимого аудитора о бухгалтерской отчетности Фонда капитального ремонта многоквартирных домов Воронежской области за 2025 год.

А вот размер субсидии из областного бюджета на капремонт остался прежний – 450 млн рублей. Интересно, а сколько денег из них было потрачено на капремонт, если в целом не было израсходовано более 500 млн? В отчете аудиторов нет ответа на такой вопрос.

О том, что с финансами у оператора может быть не все в порядке, может говорить и такой факт: размер прибыли у него сократился примерно на 10 процентов, в то время как почти на 400 млн рублей у него увеличилось поступление средств. По данным аудиторов, у оператора на конец 2025 года остаток средств на конец периода составлял 4 млрд 111 млн рублей или почти на 1 млрд рублей больше, чем годом ранее. То есть, денег у оператора осталось на сотни миллионов рублей больше, чем он потратил на проведение капитального ремонта.

И зачем тогда надо было так резко повышать тарифы на капремонт?

скриншот из аудиторского заключения: в 2025 г. Фонд потратил на капремонт МКД 3,771 млрд рублей, а на конец года у него на счетах осталось 4,111 млрд рублей.

До проверки аудиторов (ООО "Аудит. Налоги. Право") руководство Фонда сообщало, что в 2025 году стоимость выполненных работ составила 3 млрд 343 млн рублей. Таким образом, разница в расчетах потраченных денег на капремонт - 428 млн рублей или свыше 10 процентов от целевых затрат. Это трудно признать "статистической погрешностью".

скриншот сайта Фонда капремонта МКД Воронежской области, отчет работы за 2025 год

Вообще же, с финансами Фонда капремонта МКД Воронежской области трудно разобраться даже на трезвую голову. Так,13 апреля на своем сайте в новостной ленте оператор сообщил, что общая плановая стоимость работ в 2026 году составит 6,2 млрд рублей.  А 2 июля, говоря о своих высоких темпах выполнения работ, Фонд сообщил, что за январь – июнь общая стоимость работ по капремонту многоэтажек составила 2 млрд 83 млн. 

Получается, что в текущем полугодии оператор должен более чем в 2 раза увеличить расходы на капремонт, довести их до ранее обещанных 6,2 млрд. 

скриншот из публикации "Блокнота" за 16 апреля 2026 г.

В это также не верится, даже исходя из того, что за весь 2025 год оператором якобы было потрачено на капремонт 3,7 млрд.  А в нынешнем хотят потратить 6,2 млрд. Столь резкий рост затрат (+2,5 млрд рублей)  или почти на 60 процентов (!) маловероятен, если только не ставить при ремонте трубы и лифты из золота. К тому же стоит  иметь в виду: один из самых дорогостоящих видов ремонта - замена лифтового хозяйства - в значительной степени был выполнен был выполнен (с многочисленными нарушениями) за последние год - три. Так, в прошлом году было заменено 317 лифтов, а в нынешнем планируется поменять 55 подъемников. Другие строительные материалы и оплата труда вряд ли за год выросли на 60 процентов, на которые Фонд хочет увеличить расходы.

Владимир Даньшин

Новости Воронежа здесь, на Дзен - Блокнот Воронеж