Бренд OMODA сделал ставку на российский рынок ещё в 2022 году, когда представил здесь свой первый кроссовер – C5. За прошедшее время модель успела стать заметным игроком в сегменте компактных SUV и пережить первое обновление осенью 2024-го.

Однако производитель не стал останавливаться на косметических правках и подготовили куда более масштабную переработку и объём изменений действительно впечатляет.

Внешность: узнаваемая, но повзрослевшая

Обновлённый C5 заметно прибавил в длину – целых 145 миллиметров. Теперь габаритный размер кузова составляет 4545 мм, что приближает кроссовер к границе «компактного» класса.

Ширина при этом практически не изменилась (1824 мм, минус шесть миллиметров), а высота осталась прежней – 1588 мм.

Передняя часть получила переработанную светотехнику и иную пластику бампера, задняя оптика тоже обновилась.

Салон: ставка на комфорт и тишину

Пожалуй, самые ощутимые перемены произошли внутри. Инженеры серьёзно поработали над шумо- и виброизоляцией: в топовой версии «Стиль» установлены многослойные передние стёкла, а общий уровень акустического комфорта, по заверениям производителя, вырос во всех модификациях.

Кресла стали эргономичнее благодаря многослойному наполнителю и регулировкам в шести направлениях. Передние сиденья в старших комплектациях оснащены электроприводом и вентиляцией, а подогрев первого ряда входит в «зимний пакет», который доступен уже в базовой версии.

Кстати, о зиме. Обогрев руля, лобового и заднего стёкол, форсунок омывателя и наружных зеркал предусмотрен во всех версиях без исключения. Подогрев задних сидений появляется начиная с комплектации «Драйв». Для российских условий – решение логичное и правильное.

Багажник вмещает 422 литра в стандартном положении заднего дивана. Если сложить спинки, объём грузового пространства увеличивается до внушительных 1149 литров – показатель, вполне конкурентный для этого класса.

Техника: робот вместо вариатора

Под капотом модернизированного C5 трудится уже знакомый 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 лошадиных сил. Двигатель проверен временем и хорошо знаком сервисменам. Однако ключевое техническое новшество – трансмиссия. Вариатор, который ставился ранее в паре с этим мотором, уступил место шестиступенчатому «роботу» с двумя сцеплениями. Преселективная коробка обеспечит более динамичное и предсказуемое переключение передач, что точно понравится любителям активной езды.

Автомобиль уже в продаже и доступен для тест-драйва у официального дилера МОТОР ЛЕНД.

Изыскателей 23/2

+7-473-211-52-57

omoda-motorland.ru

Реклама. ООО "АВТОПРОЕКТ". ИНН 3662267900.