Станки для самолета Ил-96-400М обойдутся Воронежскому авиазаводу в 45 млн рублей

Ранее на перевооружение предприятия уже проводили аукцион, и там определялся победитель.

Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО ВАСО) объявило два очередных тендера на поиск того, кто обеспечит завод станками для производства нового широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М. Это воздушное судно конструируют с ноября 2018 года. Оно должно подняться в небо уже в 2021 году, и сейчас самолет передали в цех окончательной сборки. Для его же дальнейшего серийного производства на авиазаводе готовиться перевооружение. Объявленные два конкурса как раз и предполагают изменения на предприятии в рамках будущего серийного выпуска Ил-96-400М.

Максимальная цена контракта первого тендера составляет 27,4 млн рублей. Он предполагает поставку 3-координаторный вертикально-фрезерный высокоскоростной станок с числовм программным управлением (ЧПУ). Торги назначены на 21 января.

Что касается второго тендера, то там максимальная цена контракта составляет 17,8 млн рублей. Победитель должен будет поставить три токарные станка ЧПУ. Торги назначены на 22 января.

Ранее Воронежский авиазавод уже проводил аукцион на перевооружение завода под выпуск Ил-96-400М. Там определился победитель — московская компания «Ланит-Интеграция». С ней хотели заключить контракт на 396,2 млн рублей. Однако пока эта организация уклоняется от подписания документа.

Отметим, у Ил-96-400М будут полностью российские комплектующие. У воздушного судна должен быть более удлиненный фюзеляж. Двигатели будут куда мощнее таких же предыдущих машин. Модель, как говорят специалисты, не должна уступать западным аналогам.

Между тем, ранее «Блокнот Воронеж» успел сравнить Ил-96-400М с двухдвигательными конкурентами Airbus A330-300 и Boeing 777-200, а также с четырехдвигательными (наш самолет также оснащается четырьмя двигателями, - прим. ред.) Airbus A340-300 и Boeing 747-400.

Илья Ершов