В Верховном суде решат спор о банкротстве хозяев Воронежского стеклотарного завода

Нешуточное противостояние развернулось между двумя компаниями за контроль над несостоятельностью «Раско».

Верховный суд Российской Федерации рассмотрит спор между московским «Первым стекольным холдингом» и воронежскими «Формматериалами». Эти компании пытаются добиться контроля над банкротством фирмы «РАСКО». Эта организация является головной структурой оскандалившегося Воронежского стеклотарного завода, где сотрудники до сих пор не получили свои зарплаты. Кроме того, предприятие в столице Черноземья простаивает из-за долгов перед газовиками.

«De-Facto» сообщает, что «Первый стекольный холдинг» добивается отказа от рассмотрения иска воронежских «Формматериалов». «ПСХ» направил заявление о банкротстве «РАСКО» в августе прошлого года, а компания из нашего города – в июле 2018 года. То есть, первыми истцами выступают именно воронежские «Формматериалы». А это дает больше прав в контроле над банкротством предприятия.

«Первый стекольный холдинг» заявляет, что воронежцы нарушили порядок подачи иска. Дескать сообщение о намерении обратиться в арбитраж было опубликовано уже после подачи заявления. Между тем, до этого суды двух первых инстанций вставали на сторону воронежских «Формматериалов».

Верховный суд рассмотрит спор между компаниями 4 марта.

Отметим, что в отношении руководителей «РАСКО» было возбуждено два уголовных дела. Сначала топ-менеджеры стали фигурантами скандала с неоплатой счетов «Газпром межрегионгаз Воронеж». В итоге возник долг в 83 млн рублей.

Затем следователи усмотрели, что руководство «РАСКО» миновало блокированные инкассаторскими поручениями расчетные счета компании и вывело денежные средства из-под госконтроля. С мая по декабрь прошлого года таким способом топ-менеджмент компании сумел сокрыть 52,5 млн рублей.

Кстати, о намерении подать иск о банкротстве «Раско» сообщало ранее также ООО «Талар». На площадке этой компании и расположился Воронежский стеклотарный завод. Причиной иска в «Талар» называли неоплаченный сервитут на железнодорожные пути.

Илья Ершов