«Дело было шито белыми нитками»: воронежец, 4 года судящийся с Toyota, обратился к Бастрыкину

"Уже четыре года я стучусь в двери различных инстанций, но до сих пор пока не услышан".

В редакцию «Блокнот Воронеж» обратился Александр Карпов, который уже 4 года судится с компанией Toyota после странного ДТП, произошедшего в 2019 году.

Так, рано утром 3 февраля мужчина влетел в препятствие на кольце по улице Ворошилова. В момент аварии воронежец управлял купленным за 2,2 млн рублей в 2018 году автомобилем Toyota RAV4. По словам мужчины, именно неисправность иномарки стала причиной ДТП: машина не реагировала на повороты руля и нажатие педали тормоза.

– На независимую экспертизу были приглашены представители «Тойоты» заказным письмом с уведомлением, но никто не явился. Сама экспертиза показала, что во время торможения система ABS была не активна и допустила блокировку задних колес, а далее она включается в работу, но с неверными данными от датчиков угловых скоростей, что приводит к большой разнице во вращении колес, и автомобиль теряет управление. Все это означает заводской брак, который может быть у любого производителя, – рассказал Александр.

Выводы независимой экспертизы 

Напомним, что в кадре, который "Блокноту" предоставляли еще год назад, видно, что в иномарке горят стоп-сигналы, что говорит о том, что водитель жал на тормоз.

 Стоп-кадр с момента ДТП

Дальше мы пройдемся тезисно по тому, как продвигались судебные заседания.

• В суде первой инстанции сторона истца ходатайствовала о проведении экспертизы в местной организации, но компании не были предоставлены материалы дела. Как результат, эксперты дали «пустое» заключение

•  Далее экспертизу назначили в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете (МАДИ) (сотрудничает с Toyota), причем об этом, по словам Александра, сообщила судья еще до начала заседания, а все ходатайства и жалобы остались со стороны суда без внимания.

Выводы МАДИ показали, что тормоза действительно заблокировались, но, как утверждает читатель, эксперты посчитали это нормой и не выявили в этом причину ДТП.

– Сотрудничество не смущает судью, несмотря на заинтересованность между Toyota и МАДИ, решение выносится в пользу японского бренда, – недоумевает мужчина.

• После этого была подана апелляционная жалоба в Воронежский областной суд, который перенёс экспертизу в ВГЛТУ. Вуз, к слову, также сотрудничает с компанией и предоставляет услугу по автотехнической экспертизе.

•  После этого мужчина обратился в Областной суд, но он так же не помог продвинуть дело дальше. В связи с этим воронежец обратился в кассационный суд, но и здесь ничего не получилось – все доводы истца были проигнорированы.

 – Последней надеждой на то, что истина будет найдена, остается Верховный суд, куда уже подана кассационная жалоба, и правоохранительные органы, куда сообщено о наличии признаков преступлений как со стороны судей, так и экспертов. Уже четыре года я стучусь в двери различных инстанций, но до сих пор пока не услышан. В этой связи хочу обратиться к руководителю Следственного комитета России Бастрыкину Александру Ивановичу с просьбой взять на контроль вопрос о рассмотрении моих заявлений о преступлениях, поскольку мое заявление в СУ СКР по Воронежской области передано на рассмотрение Павловского следственного отдела Воронежской области, нарушая правила территориальной подсудности, – обратился воронежец.

Елизавета Каковкина

Новости на Блoкнoт-Воронеж