«Новая модель вызывает опасения»: почему Воронежу нужны бэушные белгородские троллейбусы

Хуже точно не будет.

Не так давно мэрия Воронежа объявила о приобретении старых белгородских троллейбусов. Ну как старых. 2013 года выпуска.

Как подсчитал «Блокнот», обновление обошлось в сумму порядка 30 млн рублей. И это действительно дешево, ведь речь идет сразу о 15 машинах, пусть и десятилетних.

В администрации признали, что это не то самое долгожданное масштабное обновление троллейбусного парка, а лишь попытка продлить жизнь общественного электротранспорта в Воронеже в ожидании нового подвижного состава.

«Блокнот» предложил прокомментировать ситуацию с бэушными белгородскими троллейбусами гражданскому активисту и блогеру Виталию Иванищеву:

«15 живых машин по цене одной - это очень хорошее приобретение. Ведь даже существующие три маршрута Воронежу фактически нечем обслуживать. И воронежские машины 2009 года, и московские подарки 2020 года свой ресурс выработали.

3 года назад мы говорили, что прошлые 15 б/у машин лишь позволят сохранить троллейбус в городе на несколько лет, не более того. Так и вышло. Без той партии троллейбус бы уже умер.

Вызывает опасения новая модель, работать с ней в Воронеже не умеют. Но пусть уж учатся на них, «Тролза» больше не работает, все новые машины потребуют новых навыков. И отрабатывать их лучше на старых «белгородцах», чем на чем-то новом.

Но вот для развития троллейбуса по-прежнему нужны новые вложения. Прежде всего в инфраструктуру - подстанции, контактную сеть, в обучение водителей и другого персонала. И вот здесь мы уже много лет слышим только разговоры и обещания.

Но то, что троллейбус не закроют в ближайшее время, это тоже добрая весть».

Федор Савельев