Общество,
1 минуту назад
Почему проезд в воронежских автобусах должен стоить 90 рублей, объяснил активист Игорь Титов
Читайте также:
Игорь Титов объяснил как устроена экономика общественного транспорта.
Сейчас стоимость проезда в Воронеже составляет 43 рубля при оплате банковской или транспортной картой и 46 рублей наличными. На фоне недавнего повышения тарифов руководителю “РБК-Черноземье” Игорю Титову задали вопросы об общественном транспорте в столице региона.
По мнению предпринимателя, отсутствие финансирования – основная проблема муниципальной транспортной системы. Свою позицию Игорь Титов обосновал оценкой эксперта из Челябинска: “качественная поездка в общественном транспорте города-миллионника обходится примерно в 90 рублей.”
-- “Это не значит, что пассажир должен платить 90 рублей. Для человека проезд вообще может быть бесплатным. Но сама поездка все равно стоит денег, и кто-то должен ее оплатить. Если условно половину оплачивает пассажир, а половину бюджет, то нынешняя цена в Воронеже не так уж далека от пассажирской части. Но у нас нет второй половины.” – Уточнил руководитель “РБК-Черноземье”.
Игорь Титов назвал реальное количество автобусов, ежедневно выезжающих на маршруты: “ Мне назвали 788 и сказали, что процентов 10 можно смело вычитать. Получается примерно 710. Поэтому моя оценка в 740 была близкой.”
Необходимо отметить, что всего закуплено около 1100 единиц общественного транспорта, но порядка 400 машин не выходят на линию. Руководитель “РБК-Черноземье” считает, что это связано с рисками обрушения экономики перевозчиков. Поэтому хорошо было бы ввести доплаты из бюджета.
Без внимания Игоря Титова не остался и вопрос о воронежском метробусе: "На мой взгляд, в нынешнем виде это больше маркетинговый проект. Я вообще изначально шутил: можно было просто наклеить на существующие автобусы надпись «метробус» — и проект был бы реализован гораздо дешевле." -- рассказал руководитель “РБК-Черноземье” в интервью "Мой и Твой Воронеж".
Предприниматель выступает за сбалансированный подход к организации муниципального транспорта. По его словам, в противном случае -- люди могут вовсе перестать ездить внутри города между районами.
Сейчас стоимость проезда в Воронеже составляет 43 рубля при оплате банковской или транспортной картой и 46 рублей наличными. На фоне недавнего повышения тарифов руководителю “РБК-Черноземье” Игорю Титову задали вопросы об общественном транспорте в столице региона.
По мнению предпринимателя, отсутствие финансирования – основная проблема муниципальной транспортной системы. Свою позицию Игорь Титов обосновал оценкой эксперта из Челябинска: “качественная поездка в общественном транспорте города-миллионника обходится примерно в 90 рублей.”
-- “Это не значит, что пассажир должен платить 90 рублей. Для человека проезд вообще может быть бесплатным. Но сама поездка все равно стоит денег, и кто-то должен ее оплатить. Если условно половину оплачивает пассажир, а половину бюджет, то нынешняя цена в Воронеже не так уж далека от пассажирской части. Но у нас нет второй половины.” – Уточнил руководитель “РБК-Черноземье”.
Игорь Титов назвал реальное количество автобусов, ежедневно выезжающих на маршруты: “ Мне назвали 788 и сказали, что процентов 10 можно смело вычитать. Получается примерно 710. Поэтому моя оценка в 740 была близкой.”
Необходимо отметить, что всего закуплено около 1100 единиц общественного транспорта, но порядка 400 машин не выходят на линию. Руководитель “РБК-Черноземье” считает, что это связано с рисками обрушения экономики перевозчиков. Поэтому хорошо было бы ввести доплаты из бюджета.
Без внимания Игоря Титова не остался и вопрос о воронежском метробусе: "На мой взгляд, в нынешнем виде это больше маркетинговый проект. Я вообще изначально шутил: можно было просто наклеить на существующие автобусы надпись «метробус» — и проект был бы реализован гораздо дешевле." -- рассказал руководитель “РБК-Черноземье” в интервью "Мой и Твой Воронеж".
Предприниматель выступает за сбалансированный подход к организации муниципального транспорта. По его словам, в противном случае -- люди могут вовсе перестать ездить внутри города между районами.
Василий Глорин
Новости на Блoкнoт-Воронеж