Ремонт зажигания бензопилы своими руками

Качественный ремонт бензопилы, а конкретно – ее системы зажигания – задача, доверять которую можно только опытному мастеру. Качество работы агрегата напрямую зависит от того, насколько грамотно, четко оно выставлено, как воспламеняется топливо в системе. Правда если вы не боитесь ключей и гаек, и уверенно разбираетесь в бензоинструменте, то наша инструкция поможет вам ускорить этот процесс и осуществить ремонт зажигания бензопилы своими руками.

Основные признаки неисправностей

На то, что необходим своевременный или даже немедленный ремонт зажигания, укажут такие нарушения в работе оборудования:

• бензопила заводится, но сама ее работа отличается неровностью и неустойчивостью - появляется так называемое "троение", посторонние звуки (оборудование "чихает"), прострелы;
• заметное для пользователя падение мощности;
• плохой старт в холодную погоду, троение до момента полного прогрева;
• провалы в работе мотора при резком нажатии на гашетку акселератора устройства;
• существенное увеличение расхода топлива при стандартном времени работы, выполнении привычных операций.

Появление вышеуказанных проблем – повод обратиться за диагностикой и регулировкой, своевременным ремонтом зажигания бензопилы.

Определение локализации проблемы

Вначале мастер осматривает свечу. Появление на ней нагара – знак того, что качество используемого топлива низкое. Либо неправильно работает поршневая группа, карбюратор оборудования. В том случае, если внешне свеча выглядит нормально, она сухая, стоит проверить наличие искры. Сделать это самому можно следующим образом:

• выкрутить свечу, надеть на нее кабель зажигания;
• прижать резьбу свечи к корпусу двигателя, используя специальные плоскогубцы с изолированными ручками;
• потянуть на себя (резко) ручку стартера – убедиться в возникновении искры.

Ее отсутствие – знак того, что свечу следует заменить на другую и повторить тест, запустив мотор. Если и другая свеча не позволяет это сделать, надо продолжить поиск. Для этого проверяется электрокабель на предмет повреждения, наличие контакта с бронекабелем, исправность пружины насвечника (в колпачке) и величину зазора между магнитпроводом маховика и модулем зажигания. Его размер должен составлять 0.3-0.4 мм.

Диагностика при помощи мультиметра

Аппаратный метод позволяет более точно и оперативно оценить причину неисправности. Для диагностики требуется:

1. Выставить прибор в положение стрелки на отметку в 200 Ом.
2. Изучить инструкцию. Выяснить по ней оптимальное сопротивление для обмотки катушки для данной конкретной модели.
3. Подключить мультиметр к первичной обмотке, произвести замер. Если значение в норме – продолжить тестирование.
4. Подключить прибор измерения к вторичной обмотке, выполнить замеры согласно инструкции.
5. Подключить измерительное оборудование к отверстию катушки, в которое вставляются провода.
   Если все значения в пределах нормы, можно сделать вывод, что катушка исправна и если нет, то узел (катушку) надо поменять на новый, исправный.

Схема регулировки зажигания

Лучше всего доверить ремонт бензоинструмента специалистам. Не имея достаточно опыта и знаний, можно не заметить важные особенности и нюансы при диагностике и ремонте, что впоследствии негативно скажется на работе системы зажигания и бензопилы в целом. Основные этапы решения проблемы таковы:

• диагностика неисправности;
• демонтаж защитной крышки оборудования;
• снятие модуля с электрокабелем и насвечником, проведение их визуальной оценки, в случае необходимости – замены на новые;
• установка модуля без затягивания до упора винтов крепления;
• выставление зазора на уровне параметров, рекомендованных инструкцией;
• затягивание крепежных винтов до упора, проверка щупом настроек, при необходимости - повторная регулировка;
• монтаж защитной крышки, проверка наличия искры;
• установка свечи, старт.

Отдельные нюансы и поломки

При оценке состояния и работоспособности зажигания бензопилы важно убедиться, что маховик не цепляется за модуль противовесом. Если такая проблема имеется, вероятно, ее причина в образовании на валу люфта либо вышедшем из строя подшипнике.

Другая распространенная причина, требующая ремонта бензопил в части зажигания – поломка пружины стартера. В этом случае неисправную деталь надо извлечь, аккуратно, не допуская перегибов, перекручивания, намотать новую и зафиксировать обойму.

Для выполнения ремонтных операций требуется четкость, опыт и доскональное знание задачи, порядка ее решения. Во избежание появления дополнительных проблем лучше обращаться к профи.

ООО «Компания Энкор», ОГРН 1033600024798, 394026, Воронеж, ул. Текстильщиков, 2д