Беспределом с отменой воронежских электричек заинтересовалась Валентина Матвиенко

Валентина Ивановна поручила Минтрансу разобраться с проблемой.

В ходе беседы спикера Совфеда Валентины Матвиенко с (относительно) новым министром транспорта РФ Андреем Никитиным была поднята на самый высший уровень проблема отмены пригородных электричек в ряде регионов страны.

– К теме надо подойти системно, иначе недовольства граждан не оберемся. Каждый день в электричках едут тысячи людей и костерят нашу власть за то, что вагоны не комфортабельные, не всегда чистые, не всегда рейсы регулярные. А теперь их еще и отменяют, – цитирует Валентину Матвиенко агентство ТАСС.

Заместитель Валентины Ивановны по экономической политике Иван Абрамов перечислил регионы, в которых проблема с отменой электричек стоит наиболее остро – Воронежская, Липецкая и Тамбовская области. Все наши, все соседушки. Воронежскую область, кстати, выделили отдельно.

– В частности, в Воронежской области отменили 27 маршрутов, – подчеркнул Абрамов.

Вот такая вот, понимаете, загогулина

А что вообще происходит-то с пригородным транспортом? Прихотью ли одной ведомы акторы повышения тарифов, обрушившие пригородные перевозки? Давайте разбираться.

В результате компетентного управления государственной монополией чистый убыток РЖД за первые девять месяцев 2025 года составил 4,2 миллиарда рублей. Еще раз – с прошлого года эта мегаконтора ничего не зарабатывает, у нее в кармане бублик. Дошло до того, что в феврале этого года пришлось задуматься о святотатстве – продаже к чертям собачьим своей офисной башни в Москва-Сити. Даром, что клерков пока не релоцируют в Магадан. Что делать в такой ситуации? Все равно ведь на жизнь не хватает. Не топ-менеджмент же обижать. Вот и подняли тарифы на пригородные маршруты.

А тут, следите за руками, региональные бюджеты тоже перестали пухнуть от денег и стараются поджаться. Подорожавшие полупустые электрички решено было пустить под нож одними из первых в рамках реалполитик. А на осень еще и большие выборы намечаются. Дележка кресел не каких-нибудь, а хороших, кожаных, госдумовских. Соответственно, над раненой корпорацией и региональными чиновниками с дефицитными и околодефицитными бюджетами тут же начали кружить политические грифоны, внезапно распережевавшиеся о судьбах народа.

– Караул! Села отрезаны от большой земли! Это что поделалось? Власти бездействуют! Власти безмолвствуют! – кричат депутаты разноцветных партий.

А власти не просто так безмолвствуют. У них, в общем-то, по повышенным тарифам уже тоже местами нечем платить. Силы еще остаются на то, чтобы поимитировать бурную деятельность – там встретились с гражданами вздохи послушали, там на захудалый маршрут полтора ПАЗика дополнительных выставили. Но, в общем-то, как решать эту проблему не очень понятно, разве что от кого-то другого откусывать.

Как говорится, есть три стадии еврейской бедности:

1. Нет денег

2. Совсем нет денег

3. Ну все, пора менять доллары

Мы, по ощущениям, приближаемся ко второй. Тут бы и вспомнить, куда делся предыдущий министр транспорта…

Александр Ежевский