Эксперты раскритиковали воронежский гипербас, которым хотят разгрузить пробки на дорогах

Оказывается, в Воронеже уже курсировали три гипербаса.

Новый трехосный гипербас, который начали тестировать на маршруте №23 в Воронеже, не подходит для городских перевозок. Со слов экспертов, знакомых с техническим оснащением трехосника, водители часто наносят повреждения «гипербасам» в попытке развернуться. Об этом рассказали в паблике «Город и транспорт».

«Ничего радикально нового с трехосниками нет. Их ТТХ известны, проблемы ясны. Основная – у нас нет конечных, поэтому очень часто водители самостоятельно наносят повреждения задней части в попытках развернуться на якобы разворотной площадке», – объяснили эксперты.

Оказывается, в последние годы в Воронеже уже были трехосные автобусы. Два из них обслуживали маршрут №27, тогда как еще один развозил маршрут №90. По мнению специалистов, внедрение гипербасов в Воронеже не оправдало себя.

Предполагается, что и от нового гипербаса особой пользы не будет:

«Пришедший экземпляр – двухдверный, и предназначен для эксплуатации на дальнем пригороде. Для №№ 120а и 366 он не подходит. Равно как и для городских маршрутов в Шилово», – заключили эксперты.

Напомним, трехосник длиной 14,5 метра может похвастаться 51 сиденьем и пассажировместимостью в 130 человек. Предполагается, что в Воронеже гипербас будет полезен для обслуживания протяженных маршрутов с большим пассажиропотоком.

Автобус будут тестировать две недели. После этого в облправительстве подведут итоги испытаний и проведут полноценную презентацию трехосника.

«Блокнот Воронеж» теперь в MAX! Подписывайтесь на наш канал.

Сильвестр Мармеладов