Хищения на набережной, скандалы с подчиненными и слухи об отставке: итоги работы мэра Воронежа в 2025 году

«Блокнот Воронеж» продолжает подводить итоги прошедшего 2025 года. В предыдущих материалах мы рассказывали, что происходило в жизненно-важных сферах городского и областного хозяйства – коммунальной и дорожной.

Сергей Петрин

Теперь особенно интересно взглянуть, как с этими и другими направлениями работы справлялся глава Воронежа Сергей Петрин. Тем более, что до этого наш нынешний градоначальник занимал пост профильного вице-мэра.

Предыдущий глава города – Вадим Кстенин – весьма неожиданно покинул свой пост летом 2024 года. При этом переизбрался он в 2023. В дни после отставки многие связывали его уход с непройденным «стресс-тестом» в виде бушующих снегопадов и последовавшего за ними транспортного коллапса в городе. Вероятно, поэтому Сергея Петрина многие ожидали увидеть в аналогичных условиях, чтобы посмотреть, как с похожими задачами справится он. Помимо этого, Вадим Юрьевич оставил на Сергея Андреевича большое количество нерешенных вопросов – начиная от проблем озеленения, заканчивая вечной и больной темой общественного транспорта.

Вадим Кстенин

На старте своей работы в новой должности Петрин показался многим горожанам управленцем, способным решить эти проблемы. Давайте вспомним, что в итоге получилось, а с чем справиться не удалось до сих пор? Для кого из городских чиновников Петрин фактически перестал быть начальником, а кто остался в кресле и пожалел об этом?

Стагнация общественного транспорта

С приходом Петрина городские власти начали более активно обсуждать тему загруженности городских автобусов. Но теперь в информационное поле был заброшен новый тезис: транспорта на линиях нет не из-за нехватки техники, а из-за дефицита водителей. Тем не менее, каких-либо заметных движений в публичном поле для закрытия кадрового вопроса предпринято не было. Официальные сообщения ограничились лишь новостями о приобретении новых автобусов. При этом сам мэр даже немного дистанцировался от освещения темы и в таком ключе. Эти обязанности возложили на бывшего руководителя управления транспорта мэрии, а ныне областного замминистра транспорта Максима Захарова.

Максим Захаров

По-настоящему горожан затронуло повышение цены на проезд, вступившее в силу в конце. Теперь вместо 33 рублей за наличный расчет пассажиры стали должны платить 40. При оплате картой дорога путь стоит 37 рублей вместо 31. Причина, по которой в Воронеже захотели в очередной раз повысить стоимость проезда, заключается в удорожании затрат на обслуживание транспорта. Также деньги планировалось потратить на зарплаты водителей и на закупку новых автобусов. О том, что жители Воронежа заметили позитивные изменения после роста тарифов – говорить можно с трудом. Многие отметили, что подорожание приемлемо в связи с инфляцией, поэтому это никак на них не отразилось, однако были и те, кто поделился, что подорожание проезда ощутимо ударило по кошельку. Также мнения разделились и насчет состояния автобусов. Одни отметили, что их все устраивает и минусов никаких нет, а другие, напротив, сказали, что многие маршруты выглядят «потрепанными жизнью».

Более подробные и печальные данные о состоянии воронежского общественного транспорта вскрылись уже под конец года во время выступления аудиторов контрольно-счетной палаты (КСП) в Воронежской городской Думе. Там разобрали убытки крупнейшего перевозчика – муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс».

Убытки "Воронежпассажиртранса". На графике – только открытые данные. Без учета тех, что под занавес 2025 года раскрыла городская КСП.

В первом квартале 2025 года компания потеряла 10,2 млн рублей на перевозках школьников. За третий квартал 2025 года перевозчик потерял 21,7 млн рублей на троллейбусных перевозках. К слову, как рассказали в КСП, на момент проведения проверки у «Воронежпассажиртранса» находились на балансе 30 троллейбусов. Их износ составляет от 60% до 80%. Из 48 имеющихся школьных автобусов работает только 30. Основный актив перевозчика, конечно, автобусы. Их насчитывается 294 единицы. Однако 68 из них не эксплуатируются, так как срок их службы уже более 10 лет. Подтверждается и информация про дефицит водителей. Из-за него на линию не выходят более 250 единиц транспорта из имеющихся 1,2 тыс.

Хищения на Петровской набережной

1 июля в мэрии Воронежа прошли обыски. Силовые структуры заинтересовала деятельность руководителя управления строительной политики Евгения Шишкина, занявшего это кресло в апреле 2023 года. Также мероприятия проходили у директора МКУ «Дирекция единого заказчика капитального строительства» Александра Кима. Причина обысков в первое время была неизвестна. Обсуждалась версия, согласно которой чиновники будут держать ответ за провальную Петровскую набережную. Как выяснилось позже, так и есть.

Евгений Шишкин

Глава управления строительной политики Евгений Шишкин и директор МКУ «Дирекция единого заказчика капитального строительства» Александр Ким подозреваются в хищении бюджетных средств при выполнении муниципального контракта. Им вменяют мошенничество в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ) при реконструкции первой очереди Петровской набережной. По версии следствия, Евгений Шишкин использовал свое служебное положение и похитил вместе с Александром Кимом бюджетные деньги на сумму 37,6 млн рублей. Ким, согласно данным следствия, также не планировал контролировать подрядчика, хотя это и было в его обязанностях и не принял соответствующие меры, когда тот отклонился от условий муниципального контракта.

В конце ноября Ленинский райсуд Воронежа продлил меру пресечения обвиняемым. Решение вынесли 26 числа после рассмотрения ходатайства следствия, которое и просило продлить их содержание под стражей. Теперь они пробудут в СИЗО до 27 января 2026 года. При этом за смягчение меры пресечения выступали не только адвокаты обвиняемых, но и представитель потерпевшего.

Слухи об отставке

После задержания городских чиновников, обвиняемых в махинациях при строительстве Петровской набережной, стали появляться предположения о том, что в разработке у силовиков находится и сам действующий мэр. Есть и объективные проблемы в работе текущей команды городской администрации, которые ощущают многие жители Воронежа. Речь идет о проблемах, связанных со стартом отопительного сезона. Правда, ответственность за процесс Сергей Андреевич невзначай возложил на своего первого зама по городскому хозяйству Алексея Рыженина. 

Алексей Рыженин

Но если не Петрин, то кто? Общественно-политический сегмент телеграмма и местные СМИ сразу же придумали ответ на этот вопрос. Однако оригинальностью он не отличается. Авторы просто решили поностальгировать по лету 2024 года. Тогда все ожидали исхода противостояния за пост мэра облцентра. И одним из претендентов на это место был ныне действующий министр ЖКХ Воронежской области Евгений Бажанов.

Евгений Бажанов

Редакция «Блокнота» не могла удержаться от того, чтобы узнать позицию самого Евгения Владимировича по теме его собственной карьерной траектории. Министр отказался обсуждать это по телефону, сославшись на нехватку времени и попросил написать ему в личные сообщения в мессенджере. Однако содержательно руководитель ведомства отвечать не стал:

«Во-первых, благодарю за внимание к моей работе. Во-вторых, в моих правилах – быть сосредоточенным не на слухах, а на результатах работы».

Провал старта отопительного сезона

Расскажем немного подробнее о фоне, на котором усиленно ходили слухи об отставке градоначальника. 26 сентября мэр Сергей Петрин, находясь в отпуске, назвал даты начала отопительного сезона в Воронеже в 2025 году. Для социальных объектов это 29 сентября, для многоквартирных домов – 1 октября. Как рассказывал глава города, до этого времени специалисты провели масштабную подготовку, которая включала промывку и опрессовку систем теплоснабжения, ремонт котельных и сетей. Вечером 9 октября администрация отчитывалась, что 94% жилого фонда подключены к отоплению. Казалось бы, такими темпами оставшиеся шесть процентов быстро подключили бы к отоплению. Однако спустя неделю в редакцию «Блокнота» все еще приходило большое количество жалоб на холод в квартирах.

Под конец отопительного сезона в редакцию "Блокнота" пришло множество обращений с жалобами на отсутствие тепла в домах. Причина многих из них – аварии на коммуникациях.

В мэрии лишь напомнили, что пуск тепла в миллионном городе – это сложный, постепенный, многофакторный процесс. Многое зависит от организаций, обслуживающих дома. Они со своей стороны должны своевременно принять тепло, то есть открыть задвижки и обеспечить регулировку внутридомовых инженерных систем.

Скандал с подчиненной и неблагодарные воронежцы

Людмила Бородина

В ноябре на форуме предпринимателей в Воронеже заместитель градоначальника Людмила Бородина поделилась своим мнением о жителях города. Свою речь она «толкнула» на секции «Комфортная городская среда как драйвер развития бизнеса», когда разговор зашел о вопросах благоустройства и поддержания чистоты в Воронеже. Там она выступила в качестве одного из спикеров. По мнению чиновницы, мы все должны быть благодарны за то, что при имеющихся бюджетных ограничениях – «живем достаточно неплохо». В то же время в Москве и Санкт-Петербурге, по словам вице-мэра – не чище, чем в Воронеже. Однако жители Воронежа этого якобы не понимают и ведут себя токсично по отношению к тем, кто старается сделать их жизнь лучше. От осознания сего факта Людмилу Викторовну «разрывает на тысячи медвежат».

Сумка Людмилы Бородиной, с которой она пришла на форум и высказалась о неблагодарных воронежцах. Главное на этом фото – стоимость модного аксессуара

Позже мэр Воронежа обсудил со своим замом ее поведение. По словам Петрина, она больше не будет допускать таких высказываний. Глава Воронежа «отчитал» ее не только за критику горожан, но и за критику других городов. Не забыл глава города и про СМИ. Он считает, что пресса тоже должна относиться более бережно к жителям города и не публиковать слишком много негатива. Он также заявил, что сейчас не время для ссор между властями и жителями. Отметим, что помимо сказанных слов, Бородина отметилась и дорогой сумочкой от «Луи Витон», с которой пришла на форум. Стиль и стоимость «лука» своей подчиненной комментировать не стал.

Эпопея с Каменным мостом

Про новейшую историю архитектурного памятника действительно можно слагать легенды. Подпорная стена моста рухнула после залпового ливня еще в 2023 году, при предыдущем мэре Вадиме Кстенине. К слову, буквально за несколько дней до этого ЧП экс-глава города вместе с руководителем управления молодежной политики области встретился со студентами ВГУ. Тогда одна из участниц встречи решилась задать бывшему градоначальнику вопрос про то, будет ли расширяться в Воронеже сеть ливневых канализаций. Отвечая, Вадим Кстенин выдержал паузу, а затем произнес уверенное «нет». Обосновывал он это тем, что для масштабной перестройки ливневок придется перекопать весь город.

А спустя короткий срок, словно по злой иронии, дождевая вода повредила мост. Ирония и в том, что хоть и важный, но небольшой объект до сих пор не могут отремонтировать. Заявленная причина проста – из-за бюрократических проволочек нет финансирования.

В начале декабря стало известно, что городские власти до сих пор не нашли денег на продолжение ремонта Каменного моста в Воронеже. Активист Вадим Цуканов обратился в мэрию и поинтересовался ходом работ по восстановлению Каменного моста. Ответ общественнику прислала управа Центрального района. Там говорилось, что проект реставрации сооружения XIX века еще в июле 2023 года разработала компания ООО «Фирма «ВИС». Организация получила положительное заключение «Центра государственной экспертизы по Воронежской области».

Однако работы по восстановлению исторической конструкции так и не начались. Пока даже нет подрядчика. Как только управа Центрального района получит лимиты финансирования, так будут проведены конкурсные процедуры по определению того, кто займется реставрацией Каменного моста. Также сообщалось, что еще в октябре в мэрии готовили бюджетную заявку на работы по ремонту конструкции. Но сроки никто не называл. Более того, в марте глава города Сергей Петрин признавался, что с вопросом Каменного моста дела обстоят плохо. На его ремонт нет денег. Власти искали варианты оптимизации и удешевления ремонта.

Общественный транспорт: но есть и плюсы

Рассмотрев неудачи в работе мэра и его команды в 2025 году, важно обратить внимание и на успехи. Хоть они и незначительны. Но для этого снова придется вернуться к теме общественного транспорта. Одним из немногих существенных и позитивных событий в этой сфере стал запуск нового маршрута №83 в августе. На нем обкатывали и новый для Воронежа вид общественного транспорта – электробусы. 83-й маршрут носит временный характер и призван частично решить проблему почти ежедневного транспортного коллапса в микрорайоне Шилово. Однако на этом хорошие новости не заканчиваются. После окончания контрактов с перевозчиками и их пересмотра ожидается, что на «шиловские» маршруты зайдет областное предприятие ВПАТП-3. А вместе с ним – 35 новых автобусов большого класса. 

Игорь Лисунов, новый руководитель "Воронежпассажиртранса"

Однако есть ли в этом большая заслуга городской администрации, сказать трудно. Перевозчик региональный, а деньги на закупку автобусов были выделены из областного бюджета после «пинка» в Совете Федерации. Есть ощущения положительных изменений и в городском перевозчике «Воронежпассажиртранс». Пока они вызваны только кадровыми решениями. После никак не проявивших себя на посту руководителей организации Олега Миронова и Романа Аржаных должность занял Игорь Лисунов. Почти сразу же он отметился своей готовностью коммуницировать с населением. В комментариях к посту Петрина о своем назначении он, общаясь с воронежцами, рассказал, что сам ездит на автобусе. Правда, поверили Лисунову не все пользователи.

Дороги

В прошлом году на 30 магистралях облцентра было заменено асфальтобетонное покрытие. Работы затронули, в том числе улицы частного сектора. Там, где раньше были грунтовки, теперь появился полноценный асфальт. Одним из дорожных новшеств ушедшего года стало появление «вафельных» разметок. Их нанесли возле театра оперы и балета, Никитинской библиотеки, на пересечении Ленинского проспекта и улицы Кулибина, на улице Лебедева – в районе остановки «ВоГРЭС», а также на пересечении Ленинского проспекта и улицы Героев Стратосферы. «Вафельная» разметка призвана избавить автомобилистов города от пробок, так как по ней запрещается выезд на перекресток при образовании затора впереди.

Одна из вафельных разметок на площади Ленина

Есть позитивные подвижки и при строительстве Остужевской развязки. В целом, этот объект никогда не вызывал серьезных претензий ни у горожан, ни у городских властей. Во второй половине ноября Петрин объявил об открытии технического движения по второй части эстакады. Градоначальник подчеркнул, что подрядчик ведет работы с опережением сроков. Незадолго до этого чиновники заявляли, что общая готовность объекта составляет 52,4%, а полное введение в эксплуатацию ожидается в ноябре 2026 года. 

Теперь при движении со стороны Тамбова две правые полосы ведут на Ленинский проспект и Остужевское кольцо. Две левые – на путепровод, по которому можно будет доехать до центра Воронежа. Аналогично и в обратном направлении при следовании от Северного моста: две правые полосы позволят проехать внутри Железнодорожного района, две левые – обеспечивают выезд из города.

Опытный рыбак

Предлагаем закончить сводный обзор событий, связанных с работой мэра в 2025 году, на позитивной ноте. К тому же, показывающей нашего градоначальника как человека заботливого. Не секрет в том, что одним из главных хобби Сергея Андреевича является рыбалка. Вероятно, именно как опытный рыбак, глава города решил принять участие в экологической акции. Она, к слову, должна пойти на пользу водоему с самой «мутной» (во всех смыслах) репутацией в нашем регионе. Речь, разумеется, идет о водохранилище.

Рыбы в ожидании своего освободителя в лице Сергея Петрина

В ноябре Сергей Петрин выпустил 80 тысяч мальков толстолобика и сазана. Делал он это не в одиночку. Мероприятие провела компания «СИБУР». По словам мэра, зарыбление водоема несёт много пользы, и выбор именно этих видов рыб не случаен. Как говорят специалисты, они являются хорошими мелиораторами, которые очищают водоёмы. Также улучшают экосистему и поддерживают стабильность водного баланса. В комментариях под публикацией «Блокнота» на эту тему некоторые пользователи пошутили, что позже мэр сам же и будет вылавливать подросшую рыбу.

Редакция не осуждает рыбалку, если она проводится в разрешенных для этого местах. Но заниматься этим на водохранилище Сергею Андреевичу мы, все же, настоятельно не рекомендуем.

Комментарий эксперта

В этом году свое мнение по поводу работы мэра и городской администрации в разговоре с главным редактором «Блокнот Воронеж» Владимиром Смехновым высказал руководитель «РБК-Черноземье» Игорь Титов. Подробнее – в видео:

Оценка предыдущего года

В прошедшем 2024 году воронежцы весьма низко оценили работу главы городского округа. Результат для на тот момент новоиспеченного градоначальника – скромные 2,35 балла из 5.

  

Среди наших читателей, которые считают, что в 2024 мэр стал работать лучше, набралась лишь треть:

Глас народа

Завершим наш обзор итогов года традиционным опросом жителей города:

Николай Вазянов

«Блокнот Воронеж» теперь в MAX! Подписывайтесь на наш канал.